USA — Entwicklung von Mobile Landing Platforms (MLP)

Um in kün­fti­gen Ein­sätzen möglicher­weise fehlende Abstützmöglichkeit­en auf Häfen zu kom­pen­sieren, hat­te die US Navy 2009 die Entwick­lung so genan­nter Mobile Land­ing Plat­forms (MLP) ein­geleit­et.

Mobile Land­ing Plat­form Bildquelle: NASSCO

Im Gegen­satz zu früheren Konzepten, die meist riesige über See in ein Ein­satzge­bi­et zu schlep­pende und dort zu ver­ankernde Plat­tfor­men vor­sa­hen, set­zt das MLP-Pro­jekt auf ein großes Schiff, das prob­lem­los aus eigen­er Kraft über glob­ale Ent­fer­nun­gen ver­legen und US-Kriegs- und Hil­f­ss­chif­f­en eine Möglichkeit zum Güterum­schlag abseits von Hafen­in­fra­struk­tur geben kann. Forderun­gen der US-Navy bein­hal­ten eine Hub­schrauber­lan­de­fläche, Rampe und „Stellplätze“ für LCAC Luftkissenboote, sowie Be- und Ent­lade­vor­rich­tun­gen für einen Güterum­schlag (Ship-to-Ship Trans­fer) von großen Prepo­si­tion­ing Ships, Ver­sorg­ern der LEWIS AND CLARK-Klasse und neu zu beschaf­fend­en strate­gis­chen Trans­ports­chif­f­en (JHSV — Joint High Speed Ves­sel). Jüng­ste Infor­ma­tio­nen nen­nen als tech­nis­che Dat­en eine Länge von 233m bei ein­er Ver­drän­gung von „mehr als 60.000 ts“. Die MLP sollen bei ein­er Reisegeschwindigkeit von 20 Knoten eine oper­a­tive Reich­weite von etwa 9.000 sm haben. Sie wer­den den drei weltweit strate­gisch posi­tion­ierten Mar­itime Prepo­si­tion­ing Forces zugeteilt und sollen als „Pier in See“ Ker­nele­ment des Seabas­ing Konzepts der US Navy und des US Marine Corps werden. 

2009 erhielt Gen­er­al Dynam­ics NASSCO einen mit 3,5 Mio. dotierten Auf­trag für erste, grundle­gende Des­ig­nar­beit­en erhal­ten; im ver­gan­genen Jahr bewil­ligte das US Vertei­di­gungsmin­is­teri­um eine erste Tranche von 115 Mio. US-Dol­lar zur Fer­tig­stel­lung des endgülti­gen Designs und auch bere­its zu Beschaf­fung erster Mate­ri­alien. Am 31. Mai kam nun der offizielle, mit etwas mehr als 500 Mio. Euro dotierte Auf­trag zum Bau von zwei MLP. Ein drittes (Option) wird wahrschein­lich noch fol­gen. Der erste Neubau soll unmit­tel­bar auf Kiel gelegt wer­den und schon im Früh­jahr 2013 geliefert wer­den (frühere Pla­nun­gen sprachen noch von 2015). 

In Koop­er­a­tion mit “Marine­Fo­rum — Zeitschrift für mar­itime Fra­gen”

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