China

Zukün­ftige mil­itärische Trans­port­flugzeug Pro­gramm

Dieser Artikel wird mit fre­undlich­er Genehmi­gung von “Chi­nese Defence Today — sinodefence.com” veröf­fentlicht.

Im März 2007 hat die chi­ne­sis­che Regierung den lang erwarteten Plan zur Entwick­lung eines Großraum-Pas­sagier­flugzeuges bewil­ligt. Des Weit­eren hat der Staat­srat eine Fir­ma damit beauf­tragt das Design, Entwick­lung und die Kon­struk­tion des Flugzeuges zu übernehmen. In ein­er Stel­lung­nahme des Staat­srates wurde mitgeteilt:“Unser Land entwick­elt unsere Luft­fahrt seit 50 Jahren und hat die tech­nol­o­gis­che Grund­lage und das Mate­r­i­al große Flugzeuge zu entwickeln.”

Obwohl die Regierung keine Details über die Inve­storen oder wann und wo das Flugzeug gebaut wer­den soll veröf­fentlichte, wer­den die bei­den staat­seige­nen Flugzeugher­steller AVIC I und AVIC II, sowie die Com­mis­sion of Sci­ence Tech­nol­o­gy and Indus­try for Nation­al Defence (COSTIND) in dem Pro­jekt involviert sein.

Im April 2007 deck­te die in Hong-Kong ansäs­sige Zeitung Wen­weipo auf, daß der zukün­ftige riesen Trans­port­jet als zivile sowie als mil­itär­trans­port Vari­ante gebaut wird. Die zivile Vari­ante wird in Shang­hai, während der Mil­itär­trans­porter in der Shaanxi Prov­inz von Xi’an Air­craft Cor­po­ra­tion (XAC) gefertigt.

Es wird im chi­ne­sis­chen Inter­net ver­mutet, daß das AVIC I Konzept dem Bild des Mod­ells des Trans­port­flugzeugs entspricht. Das Bild zeigt ein tur­bo­fan-angetriebenenes mit vier Trieb­w­erken aus­ges­tatttestes Tran­port­flugzeug ähn­lich der Größe des U.S. C‑17 Globe­mas­ter III. Es wird die Inber­trieb­nahme des Flugzeugs bis 2020 vermutet. 

Image source: Chi­nese Internet

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This arti­cle is pub­lished with kind per­mis­sion of “Chi­nese Defence Today — sinodefence.com”

Future Mil­i­tary Trans­port Air­craft Pro­gramme

In March 2007, the Chi­nese gov­ern­ment offi­cial­ly approved the long wait­ed plan to devel­op the country’s own large pas­sen­ger jets. The State Coun­cil also gave go-ahead to set up a com­pa­ny in charge of the design, devel­op­ment and con­struc­tion of the air­craft. In a state­ment issued by the State Coun­cil, the Chi­nese gov­ern­ment stat­ed: “Our coun­try has been devel­op­ing the avi­a­tion indus­try for 50 years, and already has the tech­ni­cal and mate­r­i­al base to devel­op large aircraft.”

Although the state­ment gave no details on invest­ment fig­ures or when or where the air­craft might be made, it is under­stood that China’s two state-owned air­craft mak­ers, AVIC I and AVIC II, as well as the Com­mis­sion of Sci­ence Tech­nol­o­gy and Indus­try for Nation­al Defence (COSTIND), would all be involved in devel­op­ing the jets. Both AVIC I and AVIC II are cur­rent­ly mak­ing com­po­nents for Air­bus and Boe­ing and also poss­es expe­ri­ence in civil­ian air­craft devel­op­ment and manufacturing.

On 4 April 2007, Hong- Kong-based news­pa­per Wen­weipo dis­closed that China’s future large trans­port jets will include both civ­il pas­sen­ger and mil­i­tary trans­port vari­ants. The civ­il pas­sen­ger jet will be assem­bled in Shang­hai, while the mil­i­tary trans­port vari­ant will be assem­bled at Xi’an Air­craft Cor­po­ra­tion (XAC) in Shaanxi Province.

A pho­to of a trans­port air­craft mod­el, which has been spec­u­lat­ing on Chi­nese Inter­net since Jan­u­ary 2007, was said to be the AVIC I’s con­cept of the future mil­i­tary trans­port air­craft. The mod­el in the pho­to revealed a tur­bo­fan-pow­ered four-engine trans­port air­craft sim­i­lar in size to the U.S. C‑17 Globe­mas­ter III. The air­craft is expect­ed to enter ser­vice by 2020.