IMDEX ASIA 2007 — Maritime Sicherheit stand im Fokus

Ein­er der größten Aussteller auf dieser bedeu­tend­sten Marinemesse im südostasi­atis­chen Raum war auch in diesem Jahr wieder die Ger­man Naval Indus­try. Unter diesem Logo hat­ten sich zehn deutsche Fir­men des Mari­neschiff­baus und der mar­iti­men Zulieferindus­trie mit einem Gemein­schafts­stand zusam­mengeschlossen. Zum Ange­bot gehören weltweite Spitzen­tech­nolo­gien im Fregatten‑, Korvet­ten- und U‑Boot-Bau, der Unter­wasserkriegführung, der Elek­tron­ik und der Optron­ik sowie inno­v­a­tive Über­wass­er- und Unterwasserwaffensysteme.

Der deutsche Pavil­lon stieß bei den Messebe­such­ern auf reges Inter­esse und wurde von zahlre­ichen Del­e­ga­tio­nen besucht, die sich über die Leis­tungs­fähigkeit der aus­gestell­ten Sys­teme informierten. Rhein­metall zeigte das Marinele­icht­geschütz MLG 27 im Orig­i­nal. ThyssenK­rupp Marine Sys­tems (TKMS) stellte mit U 210 mod ein neues 1.000-t-U-Boot (Detail­bericht fol­gt im Marine­Fo­rum Heft 9–2007) vor.

Das Com­bat Ship for the Lit­torals (MEKO CSL, 109 m, 2.750 t) und das Mul­ti-Role Heli­copter Dock Ship (MHD 150, 182 m, 15.000 t) sind weit­ere Entwick­lun­gen von TKMS.

MTU war mit seinem Pro­gramm für Marine-Diesel­mo­toren vertreten und Atlas Elek­tron­ik kon­nte mit dem inno­v­a­tiv­en Unter­wasser­drohnen-Ein­satzkonzept GREX (lat. die Herde) die Aufmerk­samkeit der Besuch­er auf sich lenken. Die Diehl BGT Defence GmbH war mit dem superkav­i­tieren­den Bar­racu­da, dem Lenk­flugkör­p­er IDAS (Inter­ac­tive Defence and Attack Sys­tem for Sub­marines) und der Unter­wasser­drohne DAVID vertreten. Im BGT-Ange­bot für die Fre­gat­te Klasse 125 ist das in der Entwick­lung befind­liche optro­n­is­che Überwachungssys­tem SIMONE (Ship Infrared Mon­i­tor­ing Obser­va­tion and Nav­i­ga­tion Equipment).

Der schwedis­che Aussteller Saab zeigte seine Unter­wasser­drohne SUBROV. Lock­heed Mar­tin präsen­tierte das halb­tauchende Remote Mul­ti-Mis­sion Ves­sel mit einem Optron­iksen­sor auf dem Luft­mast des Diese­lantriebs. Im Bere­ich der Über­wasser­drohnen zeigte Rafael wieder den Pro­tec­tor, ein 11-m-Alu­mini­um- Fahrzeug mit Optron­ik und 12,7- mm-Maschi­nengewehr. Die Drohne ist mit­tler­weile in die sin­ga­purische Marine einge­führt. Ähn­liche Fahrzeuge offerierte die eben­falls aus Israel kom­mende Fir­ma Elbit, allerd­ings ohne Bewaffnung. Das franzö­sis­che Unternehmen Eca stellte seine Unter­wasser­drohnen und erst­mals unter der Beze­ich­nung »Inspec­tor« auch eine Über­wasser­drohne aus.

In Sin­ga­pur ist zurzeit der Zulauf der TRI­DENT-Fre­gat­ten Tages­the­ma. Das Typ­schiff FORMIDABLE stellte am 5. Mai offiziell in Dienst. In der Chan­gi Naval Base war die vierte Ein­heit, TENACIOUS, zu sehen. Das 114 m lange, 3.200 t große und mit Aster- Flugkör­pern bewaffnete Schiff befind­et sich in der Seeer­probung. Zwei weit­ere Ein­heit­en wer­den bis 2009 folgen.

Für die indone­sis­che Marine sind die Patrouil­len­schiffe der SIG­MA-Klasse (91 m, 1.700 t) im Zulauf. Die nieder­ländis­che Werft Roy­al Schelde liefert vier Ein­heit­en. Das erste Schiff soll im Juli übergeben wer­den. Dock­lan­dungss­chiffe der ENFORCER- Serie sind ein weit­eres Ange­bot der Werft. Die zweite ausstel­lende hol­ländis­che Werft, Mer­wede, ist mit dem Mul­ti- Role Ves­sel CANTERBURY (131 m, 9.000 t) in das neuseeländis­che Beschaf­fung­spro­gramm Pro­tec­tor mit eingebunden.

Malaysia beschafft Korvet­ten des deutschen Typs MEKO 100. Zwei wur­den bere­its in Deutsch­land bei TKMS gebaut, vier weit­ere entste­hen in Malaysia. Zum ersten Mal auf ein­er IMDEX vertreten war der chi­ne­sis­che Schiff­bau. Das ange­botene Prospekt enthielt aber nur spär­liche Infor­ma­tio­nen. An Neuigkeit­en wurde lediglich ein son­st nicht näher beze­ich­netes Off­shore Patrol Ves­sel von 1.500 t angeboten.

Aus dem amerikanis­chen Schiff­bau waren die bei­den Vari­anten des Lit­toral Com­bat Ships (LCS) von Lock­heed Mar­tin (Mono­hull) und Gen­er­al Dynam­ics (Tri­maran) zu sehen. Ein Baupro­gramm, das in den USA nicht opti­mal ver­läuft. Kostenüber­schre­itun­gen wer­fen vor allen Din­gen bei Lock­heed gewaltige Schat­ten auf das Vorhaben.

Auf der Messe gab man sich aber in bei­den Lagern für die Zukun­ft sehr opti­mistisch. Die aus­tralis­che Werft Austal ist am LCS-Entwurf von Gen­er­al Dynam­ics beteiligt und bietet in Tri­maran-Bauweise eine eigene Mul­ti-Role Corvette und ein Mul­ti-Role Ves­sel an. Die britis­chen Werften Vosper Thorny­croft und BAE Sys­tems zeigten als Ref­eren­zen ihre für die Roy­al Navy abgewick­el­ten Programme. 

Die franzö­sis­che DCNS, so die neue Fir­men­beze­ich­nung von DCN (Direc­tion des Con­struc­tions Navales), wobei das jet­zt zusät­zliche S für Sys­tems and Ser­vices ste­ht, präsen­tierte das gesamte Unternehmen­spro­gramm. Als Ref­eren­zen standen die sin­ga­purischen TRI­DENT-Fre­gat­ten sowie die SCOR­PENE-U-Boote mit den jüng­sten Exporter­fol­gen nach Malaysia und Indi­en im Mit­telpunkt. Das Dock­lan­dungss­chiff der MIS­TRAL-Klasse mit Ziel­rich­tung auf das aus­tralis­che Beschaf­fungsvorhaben JP 2048, die GOWIND-Korvet­ten-Fam­i­lie und das SWORDSHIP- Pro­jekt waren weit­ere Schw­er­punk­te auf dem DCNS-Ausstellungsstand.

Com­mand, Con­trol, Sur­veil­lance and Recon­nais­sance sind die Schlag­worte für die aus­gestell­ten Elek­tron­iksys­teme (Radare, Sonare, Optron­ik) für den Über- und Unter­wasser­bere­ich. Bei den Waf­fen­sys­te­men stell­ten OtoMe­lara und BAE Sys­tems ihre Rohrwaf­fen- und MBDA, Kongs­berg und Raytheon ihre Flugkör­per­pro­gramme vor.