Deutschland — Deutsche Schnellboote im Auftrag der UNO vor der Küste des Libanons

Aus­blick
Mit Ende August 2007 wurde der deutsche Anteil an der MTF UNIFIL reduziert. Nach­dem die Schnell­boote DACHS und HYÄNE nach fast einem Jahr im Ein­satzge­bi­et zurück­gekehrt sind, wer­den zunächst zwei Minen­ab­wehrein­heit­en sowie ein Ten­der im östlichen Mit­telmeer bleiben. Auch die Skan­di­navier haben Mitte August bere­its das Ein­satzge­bi­et ver­lassen. Durch eine effizien­tere Sta­tion­ierung der verbleiben­den deutschen, griechis­chen und türkischen Boote sowie eine verän­derte Zusam­me­nar­beit mit den Fre­gat­ten und der libane­sis­chen Marine soll diese Lücke geschlossen wer­den. Hierzu wer­den ins­beson­dere die Erken­nt­nisse des ersten Ein­satz­jahres über die Bewe­gung­spro­file der Beruf­ss­chiff­fahrt herange­zo­gen. Schritt für Schritt sollen auch die LAF eine größere Ver­ant­wor­tung in der Überwachung ihres eige­nen Seer­aums übernehmen.

Ins­ge­samt sind die im Ein­satz gemacht­en Erfahrun­gen mit Schnell­booten durch­weg pos­i­tiv. Der Ein­satz der Boote im Seege­bi­et hat sich bewährt, Schnell­boote sind zu einem wichti­gen Ele­ment im mar­iti­men Teil von UNIFIL gewor­den. Die Fähigkeit­en der Boote sind für friedenssich­ernde Sta­bil­isierung­sein­sätze dieser Art in einem asym­metrischen Bedro­hung­sum­feld her­vor­ra­gend geeignet, auch wenn sich das Auf­gaben­spek­trum im Mit­telmeer deut­lich vom klas­sis­chen Auf­trag unterscheidet.

Damit ist nicht auszuschließen, dass auch in der nahen Zukun­ft wieder deutsche Schnell­boote vor der libane­sis­chen Küste fahren wer­den, gestützt vielle­icht ein­mal auf ein FPB-Cas­tle in Beirut. 

In Koop­er­a­tion mit “Marine­Fo­rum — Zeitschrift für mar­itime Fra­gen

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