von Schon seit einigen Jahren bemüht sich China um die Beschaffung von Luftkissenbooten der POMORNIK-Klasse.
Diese weltweit größten (550 ts) LCAC (Landing Craft, Air Cushion) können 150 t Ladung (drei schwere Kampfpanzer) oder etwa 300 voll ausgerüstete Soldaten mit Geschwindigkeiten von 60 Kn transportieren. Wegen des extrem hohen Kraftstoffverbrauchs beträgt ihre Reichweite nur knapp 400 sm, aber für örtlich begrenzte Operationen wie z.B. Querung der Straße von Taiwan würde dies allemal reichen. POMORNIK wurden in der früheren Sowjetunion entwickelt (Originalbezeichnung „Zubr“ = Bison) und für die sowjetische Marine sowohl in St. Petersburg (heute Russland) als auch in Feodosiya (heute Ukraine) gebaut. So verwundert es nicht, dass China sich nach Scheitern von mehr als sechs Jahren Verhandlungen mit der russischen Rüstungsexportbehörde Rosoboronexport (die vermutlich auch ein späteres „Klonen“ argwöhnte) im vergangenen Jahr der Ukraine zuwendete.
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| Prototyp eines chinesischen Luftkissenbootes Bildquelle: MOD China |
Mit der dortigen Ukrspetsexport wurde man sich schnell handelseinig. Für etwa 300 Mio. Euro sollen vier POMORNIK gebaut werden. Die Herstellung der ersten zwei soll im September in Feodosiya beginnen. Danach sollen dann mit ukrainischer Werfthilfe die zwei anderen in China gebaut werden. Angeblich beinhaltet der Vertrag auch die Lieferung aller „Blaupausen“ für POMORNIK. Sollte dies zutreffen, dann kann man wohl von späteren weiteren chinesischen Eigenbauten ausgehen (ob mit oder ohne Lizenz). Bei den Verhandlungen mit Russland war auch schon die Rede von bis zu zehn Booten.
Für eine Mitführung an Bord des im vergangenen Jahr in Dienst gestellten neuen Docklandungsschiffes KUNLUN SHAN (Projekt 071; ein zweites Schiff soll im Bau sein) sind die POMORNIK allerdings deutlich zu groß, und die anderen bisher im Bestand der Volksbefreiungsmarine (PLAN) befindlichen Luftkissenboote können keine Fahrzeuge transportieren. Für diese Schiffe wird denn auch ein eigenes Luftkissenfahrzeug „mittlerer Größe“ (mehr als 100 ts) entwickelt.
Anfang Juli vom chinesischen Verteidigungsministerium veröffentlichte Fotos zeigen einen Prototypen (Seitennummer 3320) bei der Erprobung mit der KUNLUN SHAN. Boote dieses Typs dürften schon bald in die Serienfertigung gehen. Die Bilder deuten auf eine relativ begrenzte Transportkapazität. Die neuen LCAC können über Heck- und Bugrampe („through-deck“) wohl Fahrzeuge an Bord nehmen; für schwere Kampfpanzer dürfte jedoch kaum Platz sein. Das ist sicher Verzicht auf eine mögliche Option, muss aber nicht notwendigerweise auch ein Nachteil sein. Für die Anlandung von schweren Kampfpanzern mit Luftkissenbooten, die bei einer offensiven Seelandung ja vornehmlich in der ersten Welle zum Einsatz kommen, gibt es aus operativer Sicht kaum Notwendigkeit, und die PLAN verfügt über zahlreiche für den Transport auch schwerster Fahrzeuge geeignete Landungsschiffe.
In Kooperation mit “MarineForum — Zeitschrift für maritime Fragen”
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